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標題: F12020 首站奧地利大獎賽結果簡單討論分析 [打印本頁]

作者: a48911198 時間: 2020-7-5 11:25 PM 標題: F12020 首站奧地利大獎賽結果簡單討論分析

本帖最後由 a48911198 於 2020-7-5 11:27 PM 編輯

      多等了四個月才終於開跑的F1 2020賽季，首站奧地利大獎賽其實有賽況&一些車隊讓人跌破眼鏡。
                  先說說結果，賓士"黑箭"Bottas毫無壓力的POLE to WIN，隊友Hamilton因為LAP61跟Albon的碰撞加罰5秒跌到第4，紅軍Lelerc運氣超級好的受惠於三次Safety Car而搶到第二，麥拉倫Norris因為Hamilton被加罰的原因而首次站上頒獎台。
                  再來接著講幾個內容跟看到的情況，奧地利大獎賽如果整場沒有Safety Car，大概Bottas/Hamilton/Verstappen直接包前三了，連1/4圈數都還沒跑完Hamilton直接從第五殺到第三，然後三人直接海放後面所有人，後面的英國銀石賽道如果也是同樣情況那本季可以直接宣告賓士是車隊冠軍，同樣有DRS同樣是最後兩圈用白胎(中性胎)的Hamilton硬是從用黃胎的Norris手上搶走單圈最速，這就能很明顯看出引擎差距了。

               紅軍雖然靠著Lelerc超級扯的運氣爬到第2但問題很明顯，紅軍已經變成中游車隊了，而且這場表現根本讓我前面的分析白做，因為如果不是三出安全車跟第二次安全車進去換紅胎(超軟胎)才勉強追過用黃胎(軟胎)的BWT Perez，大概就第八名收工，本來預期紅軍是有落差但是差距大到連麥拉倫跟BWT都快跑不贏真的是研發部門有問題。第一次出安全車之前就已經輸Bottas至少25秒以上如果整場沒出安全車估計能套圈。而Vettel因該是本場最雖小的車手，沒有之一，Q2就收工排第11起跑，中途又因為Lelerc在彎道前把人往外逼到沒路才罷休，造成Vettel要內灣超車被關門直接打滑變最後，終場得利於不少車手因故退賽而勉強拿下第10名的1分積分。

               今天最可惜的因該就非Albon莫屬，在安全車進站後重新起跑得LAP61的U彎其實算是害人害己(想不到適當的形容詞)結果自己比較慘的例子，其實當下長直線用紅胎的Albon可以不用急著想在U彎從外側超掉Hamilton因為內線的Hamilton不會讓會持續給油門，變成不管怎樣，被擠出賽道的都是Albon，雖然Hamilton最後被+5秒但傷的卻是Albon從第2-3變成最後，只能說經驗差距了。

作者: mon434343 時間: 2020-7-8 08:47 PM

5 seconds penalty for causing a collision is definitely not sufficient to dissuade the front runner for giving up his position. They should increase the penalty to al least 10 seconds otherwise nobody would want to take a leap of faith around tight corners.

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